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保时捷本年前三季度在中国市集的录用量逆势下滑。

10月13日，德国专家旗下豪华品牌保时捷官网清晰，2023年前三季度保时捷在全球竣事24.27万辆录用量，同比增长10%。

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其中，中国市集孝敬6.07万辆录用量，同比下滑12%。本年上半年，保时捷在中国市集的录用量为4.38万辆，同比增长8%。也便是说，第三季度保时捷在华录用量仅有1.69万辆。

欧洲市集突显出了苍劲需求。本年前9个月，保时捷共在欧洲市集（除德国外）录用5.17万辆，同比增长23%；德国市集录用量为2.48万辆，同比增长19%。

北好意思市集录用量为6.45万辆，同比增长14%；国外及新兴市集孝敬了4.09万辆的录用量，同比增长相似达到了23%。

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自2015年到2022年，中国一直都是保时捷最大的单一市集。本年前三季度北好意思市集的录用量也曾卓绝中国，若第四季度不成翻盘，2023年保时捷的最大单一市集或将易主。

保时捷全球销量漫步，来自官网

分车型来看，经典跑车911在前三季度录用了3.88万辆，同比增幅高达27%； Macan车型录用量为6.84万辆，同比增长15%；Panamera录用量为2.68万辆，同比增长5%；718车型录用量为1.65万辆，同比增长18%。

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Cayenne车型录用量荒原出现下滑，为6.45万辆，同比下滑3%。保时捷方面证明说，新款Cayenne于本年4月上市，不同地区的新款车型上市时期不同，从全球角度来看，这暂时导致了上市较晚的市鸠合家具供应量下跌。

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值得珍藏的是，保时捷旗下电动车型录用量也得回了权臣增长。本年1-9月，Taycan车型录用为2.79万辆，同比增长11%。

自2019年上市以来，Taycan车型正迟缓为保时捷掀开高端纯电市集，得以和特斯拉Model X/S同台竞技。保时捷方面暗示，天然濒临着供应链挑战以及全球杂沓不皆的电动汽车市集，仍展望本年Taycan车型销量将得回大幅增长。

今日早盘，ST鹏博士平开后连续拉升，盘中多次触及涨停板。下午13点35分左右，股价急速跳水，7分钟内跌幅达到8.7%；随后持续震荡至跌停，收盘前有资金一度撬开跌停板，最终仍以跌停收盘。

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放眼中国车市，乘联会数据清晰，本年以来，寰宇累计零卖销量为1523.3万辆，同比增长2.4%。保时捷在华销量增速不足大盘。

不外再看其他豪车品牌，保时捷似乎也并不“孤独孤身一人”。本年第三季度，良马在中国的销量增速也莫得跑赢全球。

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据官网，良马集团本年前三季度在全球录用了183.66万辆汽车，同比增长5.1%。其中在中国市集录用60.28万辆BMW和MINI品牌汽车，同比增幅仅为1.7%。

梅赛德斯-飞奔在中国则得回了略好的证明。本年1-9月，梅赛德斯-飞奔全球的乘用车累计销量达到152.98万辆，同比增长2%。在中国市集累计录用57.87万辆新车，同比增长3%。

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